2026年7月，华东（东营）智能网联汽车试验场湿圆环迎来一场对车辆、车手与轮胎综合性能的极限挑战。车手叶志成、盛嘉成驾驶两辆吉利银河TT纯电轿车，以超过46公里的连续漂移成绩，成功创造“湿滑路面最长连续双车漂移（电动汽车）”吉尼斯世界纪录。

两辆挑战车辆均搭载RYDANZ雷登轮胎，统一采用245/40ZR19规格，前轮装配R23，后轮装配R02S。超过46公里的持续漂移，让雷登轮胎在低附着湿滑路面、高频横向载荷、持续滑移摩擦以及长时间热负荷等复合工况下，接受了一次接近极限的实战验证。

双车同步漂移：不仅要“漂得远”，更要“控得准”

与单车漂移相比，双车连续漂移对同步性与稳定性的要求更高。两辆车辆需要在长时间运行中保持接近的速度、漂移角度、行驶轨迹与车距，任何一次抓地力突变、姿态失衡或性能衰减，都可能影响挑战的连续性。

湿滑路面进一步降低了轮胎与地面的附着水平，而纯电动车瞬时扭矩输出迅速，也让车手对方向控制和动力衔接提出了更高要求。在这一过程中，轮胎既要帮助车辆建立可预测的转向响应，也要在持续滑移状态下维持稳定、可控的性能输出。

R23 × R02S：为不同轮轴任务提供协同支持

本次挑战采用前轮R23、后轮R02S的组合配置。前轴需要在连续修正方向和大角度漂移状态下保持清晰的转向反馈，帮助车手稳定控制车辆姿态；后轴则承担持续滑移与动力输出，需要在长时间摩擦和反复横向载荷中保持可控的滑移特性。

R23与R02S的协同配合，为两辆吉利银河TT在湿滑圆环中持续建立稳定节奏提供了重要支持。从挑战开始到完成超过46公里的连续漂移，轮胎表现贯穿整个纪录过程，也让雷登的产品实力在真实极限工况中得到直接验证。

超过46公里，以真实挑战验证持续性能

连续漂移并非短时间的瞬时性能展示。随着行驶距离增加，轮胎持续承受摩擦生热、胎面剪切、横向载荷变化与抓地状态转换。挑战距离越长，对性能一致性、耐久性与可控性的要求就越严苛。

此次超过46公里的成绩，也在连续漂移距离层面超过了保时捷此前创造的42.171公里电动汽车湿地连续漂移成绩，为纯电动车漂移挑战树立了新的里程碑。对雷登而言，这不仅是一项世界纪录，更是一次以真实场地、真实车辆和真实极限工况完成的产品验证。

从赛事赛场到世界纪录，性能始终以实战为标准

长期以来，雷登持续参与漂移、场地赛、拉力、越野及直线加速等不同类型的汽车运动，并将赛事研发、测试与使用反馈不断融入产品开发。无论是赛道上的极限圈速，还是长距离连续漂移中的稳定控制，雷登始终坚持用真实挑战检验轮胎性能。

此次R23与R02S随吉利银河TT完成吉尼斯世界纪录挑战，再次证明了雷登轮胎在高强度动态工况下的可靠表现。未来，雷登将继续以赛事为技术试验场，将经过极限验证的性能经验转化为更具价值的轮胎产品，为更多驾驶者带来稳定、精准且充满信心的操控体验。