2018中国汽车飘移锦标赛（CHINA DRIFT CHAMPIONSHIP，简称CDC）是经过国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准并列入年度全国体育竞赛计划及中国汽联赛历的正规比赛。
中国汽车飘移锦标赛设全年及分站车手杯和车队杯，每分站赛设中华组车手冠亚季军，精英组车手冠亚季军、车队冠军、最佳敢拼奖、最佳新晋车手奖、最佳技师团队奖、最佳地区车队奖、最佳进步车队奖、最佳产品贡献奖、最佳裁判员奖、最佳女车手奖（巾帼奖）。
锦标赛分组
锦标赛各分站赛分为中华组、精英组、超级杯三个组别。车队和车手可自行选择报名参加的组别：中华组接受所有具备资格中国籍车手报名；超级杯接受所有具备资格的中国籍及外国籍车手报名；上一分站赛中华组决赛正式成绩排名前八名及上一年度精英组年度冠军的参赛者不得报名精英组比赛。（每年的第一分站赛报名依据上一年度最后一分站赛的中华组个人决赛正式成绩）。
锦标赛积分：
分站赛中华组车手杯：
分站赛中华组车手杯积分计入年终中华组车手杯总积分。
分站赛精英组车手杯：
分站赛精英组车手杯积分计入年终精英组车手杯总积分。
分站赛超级杯车手杯：
分站赛超级杯车手杯总积分计入年终超级杯车手杯总积分。
设立个人车手鼓励积分：凡报名中国汽车飘移锦标赛中华组、精英组，均有1分的基础个人积分。
分站赛车队杯：车队杯积分为车队中三个组别中每个组别车手成绩最好的两位车手积分之和，分站赛车队杯积分计入年终车队杯总积分。
飘移精彩对决
CDC参赛车辆都是大马力后轮驱动的专业赛车，考验的是在横滑的状态下车手精准控制车辆的技能。飘移的原理通俗来说就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生飘移。
飘移对车技的考验已经超过了普通的驾驶。车手需要在过弯的时候开始飘移，同时控制赛车的平衡。在保持赛车向前赛跑的同时，控制方向盘将车头打入入弯的相反方向。飘移最大的魅力在于它不同寻常的竞赛方式，单车飘移，双车追走……赛道上引擎轰鸣，白烟番长，诠释着飘移的刺激和精彩之处。中国汽车飘移锦标赛(CDC)采用三位裁判仲裁计分方式，赛事的胜负不仅取决于赛车的性能，更多取决于职业车手的飘移技能。
单走排位
单走排位中车手将单车漂移，评分标准是根据赛车手对飘移技能的掌握程度来判断。具体是赛前裁判公告发表中行车路线的得分要点，裁判组评分中根据车辆的速度、角度、线路等要素判定。飘移角度越大，速度越快，飘移动作更流畅，评分越高。
赛车起飘和折身速度越快的话，评分越高；相反，赛车发生掉头失控打转的情况则会减分；单走排位每位选手会有一个暖胎圈和两次记分圈，记分圈中的最高分为该选手的最终排位成绩，这决定了是否能进去32强的追走决赛。
双车追走是飘移最大看点。进入追走决赛的所有选手，通过1对1追走淘汰的方式来进行比赛。
单走排位成绩决定了追走赛中对战的车手组合，领飘和跟飘的顺序轮流替换发车。领飘车以自己最好的状态进行飘移，跟飘车将模仿前车进行飘移，力求做到一致。
跟飘车的飘移角度大于前车，能进入对方赛车的线内即为胜利。另外，领飘车在距离上甩开跟飘车，飘移的幅度越大，距离越长，则判断先行车为胜利。发生打转，失控，暴走的情况都会减分。
追走比赛中也有相对较慢速度进行飘移的车手，所以飘移不一定就是飘移速度快的车手获胜。
以上就是CDC的飘移规则，你get到了么？
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